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地鐵事故頻頻發(fā)生，引發(fā)了人們對(duì)地鐵安全問(wèn)題的關(guān)注。地鐵作為一種十分普及的交通工具，可能有的網(wǎng)友每天上下班都要乘坐地鐵，那么地鐵安全您又了解多少？被夾在地鐵安全門(mén)和車(chē)門(mén)之間，該如何自救？地鐵突發(fā)情況：追尾怎么辦？停電怎么辦？有毒氣怎么辦？遇到險(xiǎn)情該如何疏散逃生？下面就和【萊耀生物】小編一起了解地鐵乘坐安全必備常識(shí)大全。
被夾在地鐵安全門(mén)和車(chē)門(mén)之間，該如何自救？
如果你已經(jīng)不小心被夾在列車(chē)屏蔽門(mén)和車(chē)門(mén)中間，那么：
1、設(shè)法抵住列車(chē)門(mén)，哪怕讓門(mén)夾住胳膊或腿，決不讓它關(guān)閉。
只要門(mén)不關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，列車(chē)絕不會(huì)開(kāi)動(dòng)。系統(tǒng)三次鎖門(mén)失敗后需要司機(jī)人工重新執(zhí)行開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)操作。地鐵車(chē)門(mén)在關(guān)上的時(shí)候有”咔嗒“的一聲，就是車(chē)門(mén)鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的，都是因?yàn)樘?，并沒(méi)有影響車(chē)門(mén)鎖死，所以仍然照常運(yùn)行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)是關(guān)不了的。
2、若不幸屏蔽門(mén)、車(chē)門(mén)都已經(jīng)關(guān)閉，那么，屏蔽門(mén)內(nèi)側(cè)有一對(duì)黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開(kāi)屏蔽門(mén)，只需用一般大小的力氣，向外拉動(dòng)把手，讓屏蔽門(mén)打開(kāi)哪怕一個(gè)縫隙，列車(chē)也會(huì)緊急停止。（屏蔽門(mén)打開(kāi)，可以直接切斷列車(chē)的回路，實(shí)現(xiàn)緊急停車(chē)）。
如果不幸背對(duì)把手，也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車(chē)關(guān)門(mén)到開(kāi)車(chē)有至少五秒的時(shí)間，如果沒(méi)有慌亂，是足夠反應(yīng)的。
由于地鐵深埋地下，環(huán)境封閉，人員密集、復(fù)雜且流動(dòng)性大，其通風(fēng)排煙和人員疏散受到很大制約，一旦發(fā)生事故和突發(fā)事件，不僅會(huì)造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重的是會(huì)對(duì)政治及社會(huì)的穩(wěn)定產(chǎn)生極大影響。因此有必要告知民眾在乘坐地鐵時(shí)遇到各類突發(fā)事件應(yīng)該怎么辦，如何確保自身和他人的生命安全。
地鐵在具有運(yùn)行速度快、準(zhǔn)時(shí)穩(wěn)定的同時(shí)，也因?yàn)槠涮赜械倪\(yùn)行特點(diǎn)而帶來(lái)必然的平安隱患。
首先，地鐵是在地下封鎖的空間中運(yùn)行的，通風(fēng)效果相對(duì)差，一旦發(fā)生事情，疏散起來(lái)受到必然的限制。若是事情發(fā)生在地鐵車(chē)輛進(jìn)站后，疏散起來(lái)相對(duì)輕易一些，若是是在地鐵地道中發(fā)生，后果不勝設(shè)想。
其次，地鐵列車(chē)一般載客量比較大，是一個(gè)人員高度密集的公共場(chǎng)所。而且地鐵乘客來(lái)歷又很復(fù)雜，同時(shí)地鐵作為城市的大容量、快速公共交通工具的特征，決定了它不成能像火車(chē)、飛機(jī)那樣事先嚴(yán)酷、詳盡地對(duì)乘客進(jìn)行安全搜檢。所以其平安隱患要高于火車(chē)、飛機(jī)。
此外，激發(fā)地鐵平安隱患的另一個(gè)問(wèn)題就是人流量過(guò)多造成呼吸道疾病容易大面積傳播。因?yàn)榈罔F車(chē)廂相對(duì)封鎖，空氣通順受到限制，加上缺乏陽(yáng)光照射、客流量大，使地鐵成為傳染性疾病的易發(fā)區(qū)。世界衛(wèi)生組織（who）和美國(guó)環(huán)保局發(fā)布的研究文獻(xiàn)指出：室內(nèi)空氣污染的水平一般比室外污染要高得多，凡是為2至5倍，極端情形下，可跨越100倍。作為更封鎖的地鐵站和地鐵車(chē)廂，其空氣污染的嚴(yán)重性不言而喻。
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